USA/TIROL - Ein TESLA brennt... die Welt schreit auf. Auch dass die Produktions-Ziele für den "Volks-TESLA", das Modell 3, bis vor kurzem nicht erreicht wurden, brachte der Firma viel Kritik ein. Doch die Ziele hat sich der TESLA-Konzern, der aktuell etwa 34.000 Mitarbeiter beschäftigt, selbst gesteckt...
3.500 statt 5.000 MODEL 3
Noch Mitte Juni baute TESLA pro Woche 3.500 statt den angepeilten 5.000 MODEL 3 pro Woche. Mittlerweile hat der Konzern die Produktion auf über 5.000 Stück pro Woche gesteigert. Das sind etwa 260.000 MODEL 3 pro Jahr. Etwa 60% der 400.000 Stück Vorbestellungen können damit in einem Jahr bedient werden. Oder: Ein Umsatz von knapp 10,5 Milliarden US-Dollar. Also "ah ned nix". Umsätze mit MODEL S und MODEL X nicht eingerechnet.
21-er-Felgen gehören beim P100D zum Standard.
"Jump to Light-Speed"
Doch zurück zum absoluten Block-Buster, zur Rakete, zum TESLA S P100D. Dieses Auto lässt manchen Ferrari an der Kreuzung alt aussehen. Die 5-sitzige Familien-Limo mit zwei Tonnen Eigen-Gewicht brennt hier bei guten Bedingungen in etwa 2,7 Sekunden von Null auf 100 km/h! Zumindest im ROKU-Test wurde dieser Wert mit zwei Testern an Bord wiederholt erreicht.
Die Spezialitäten des MODEL S sind hinlänglich bekannt: Autopilot-Funktion, automatisches Einparken, Herbeirufen... also per Handy aus der Parklücke holen. Nicht zu vergessen: Der Bio-Waffen-Modus: Alle schädlichen Abgas-Partikel, sogar Pollen und Viren, werden vom Fahrgastraum ferngehalten!
Die einzige Aufpreis-Berechtigung...
Die einzige Lebens-Berechtigung, nein... der einzige Grund, warum man(cher) für den P100D gleich den Wert von ein, zwei Kleinwagen Aufpreis (!) auf einen herkömmlichen 100D bezahlt, ist allein sein brachialer Allrad-Antrieb.
Zwei Hochleistungs-E-Motoren liefern hier etwa 770 Pferdestärken. Sein auf Höchst-Leistung getrimmter Akku mit 100 kWh Kapazität schafft bei moderater Fahrweise Reichweiten von bis zu 600 km und sein brachiales Drehmoment katapultiert den TESLA in 2,7 Sekunden von Null auf 100 km/h. Erst bei 250 km/h riegelt die Automatik ab.
Dieses Fahrzeug zu testen, ist eine echte Herausforderung: Einem unserer Testpiloten wurde schlecht. Der andere bekam Kopfschmerzen... Und beide haben es geliebt.
Auch Jakob Kathrein (BA) aus Schwaz konnte einen der stärksten Serien-Wagen der Welt mit dem ROFAN-KURIER testen... Das "P" (für Performance) macht den Unterschied!
Deine Möglichkeit ein E-Auto zu testen: Melde dich für die nächste TESLA-TESTFAHRT beim ROFAN-KURIER an! Schick uns ein Foto von Dir mit ROFAN-KURIER... und schreib, warum ausgerechnet DU einen TESLA Probefahren solltest... Letzte Änderung am Dienstag, 31 Juli 2018 08:52