Bald zwei Monate tummeln sich mittlerweile Einheimische und Gäste im Skigebiet Spieljoch auf einer neuen drei Kilometer langen roten Piste. 

Fügen, Fügenberg - Möglich wurde dies durch die neu errichtete 8 EUB Panoramabahn Geols, die nun ca. doppelt so lange ist und von der Talstation an der Hochfügener Straße auf 1.235 m in sechs Minuten zur Bergstation im Bereich des Onkeljochs auf 2.050 m Höhe führt. „Es war eine Herausforderung“, äußerte sich Fügens Bürgermeister und GF der Fügener Bergbahnen, Walter Höllwarth.

20  Millionen EURO-Projekt

Jahrelang gab es im Vorfeld Verhandlungen, Unstimmigkeiten, Probleme und Rückschläge zu bewältigen. Doch nach achtmonatiger Bauzeit konnte das 20-Millionen-Bauprojekt vergangenen Dezember abgeschlossen, die 64 Achterkabinen starke Bahn mit einer Förderkapazität von 2.400 Personen pro Stunde Mitte Jänner in Betrieb genommen und Ende Jänner offiziell eröffnet werden.
„Mich freut besonders das viele Lob von Einheimischen wie Gästen über die neue Bahn und Piste“, so Höllwarth, der unter anderem Fügenbergs Bürgermeister Josef Fankhauser und Alt-Bgm. Matthias Hauser dankte, die mit ihm „an einem Strang“ gezogen haben. Stolz zeigte er sich auch über den Shuttlebus, der im Viertelstundentakt von der Talstation Spieljochbahn über die Talstation Geolsbahn bis ins Skigebiet Hochfügen verkehrt. Der nächste Schritt wird im Frühjahr in Angriff genommen, nämlich die Wasserspeichererweiterung von 24.000 m³ auf 90.000 m³ Speichervolumen für die Beschneiung.

Mit einem ganzen Paket an Sommer-Attraktionen gehen die Erste Ferienregion im Zillertal, die Spieljochbahn und Fügen in die Sommer-Saison. Gemeinde, TVB und zwei junge Organisatoren wollen für Donwhill-Biker eine offizielle Talabfahrt schaffen. Mit der Bahn auf den Berg, auf einer ausgewiesenen Strecke wieder runter...

FÜGEN (cm) Um die Spieljoch-Bahn, den Ort und die gesamte Ferien-Region zu beleben, sind in Fügen einige Aktionen in Umsetzung.
Downhill-Fahrer, die sich in Fügen mit dem Mountain-Bike durch die Wälder und Wiesen talwärts stürzen, sind Land-, Forst- und Jagdwirtschaft ein Dorn im Auge. Dennoch: Downhill ist eine Trendsportart. „Leider wird Downhill bei uns in Fügen momentan von Einheimischen und Gästen illegal ausgeübt. Die Leute suchen sich momentan ihre Routen eben selber. Und sie wollen es dabei ein wenig anspruchsvoll haben. Das stört freilich unsere Jägerschaft! Der Berg wird immer mehr zum Freizeit-Park und das Wild wird beunruhigt. “, erklärt Bgm. Walter Höllwarth (ÖVP).
Nun gibt es Bestrebungen, die illegale Nutzung in eine legale Attraktion für die Sommer- und Zwischensaison umzuwandeln.
Die neue Downhill-Strecke (Single-Trail) soll künftig von der Bergstation der Spieljoch-Bahn durch den Wald bis zur Talstation führen. Sie soll genau ausgeschildert und begrenzt werden, damit die Downhill-Fahrer nicht zur Gefahr für Kinder und Wanderer werden.
Einer der Initiatoren ist Daniel Mauracher.
„Als Vorbild für das Projekt dient uns Leogang. Die beiden Betreiber, die diese Strecke einrichten wollen, kennen sich in der Szene ganz gut aus und wissen, was die Downhill-Fahrer sich wünschen. Derzeit ist das Projekt noch in der Startphase“, erklärt Bgm. Walter Höllwarth.

Übrigens: Auch das Bauprojekt für die Erweiterung der Spieljoch-Bahn ist „nach fünf Jahren Kampf“ endlich durch.
Die ersten Bäume fallen derzeit, Anfang Dezember soll die Umsetzung abgeschlossen sein.
Als weitere Attraktionen für den Sommer-Gast entstehen am Berg derzeit ein Barfuß-Weg und ein Naturwanderweg, wo die Natur Einheimischen wie Gästen erklärt und näher gebracht werden soll.
Neuer Waldkindergarten

Auch ein Waldkindergarten entsteht derzeit in Fügen: Ähnlich wie in Schwaz entsteht dort ein Kindergarten, wo die Kinder sich hauptsächlich im Freien aufhalten werden. Der Kindergarten wird privatwirtschaftlich geführt. „Die Nutzung des Waldes im Bereich der Marienberg-Kirche und eine WC-Anlage werden den Betreibern zur Verfügung gestellt“, sagt der Bürgermeister.

Die Spieljochbahn ist für ihre gut präparierten Pisten bekannt. Auch heuer wurde das Pistengütesiegel von der Tiroler Landesregierung auf weitere drei Jahre verlängert.

FÜGEN Alle geöffneten Pisten werden von den erfahrenen Pistenraupen-Fahrern täglich präpariert, bei Schneefall werden die Pisten vor Betriebsbeginn nochmals durchgewalzt.
Im November fand erstmalig die Ausbildung  zum „zertifizierten Pistenretter“ in Innsbruck im WIFI statt. Von der Spieljochbahn in Fügen nahmen Gerhard Rieder, Florian Widner und Robert Wurm an der Ausbildung teil.
Alle drei Teilnehmer konnten die Ausbildung erfolgreich abschließen und sind somit die ersten zertifizierten Pistenretter im Zillertal.

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Nach zwei eingereichten Projekten zur Erweiterung der Spieljochbahn scheint nun mit dem dritten Projekt die Lösung gefunden. Wenn alles gut geht, könnte bereits im Frühjahr 2015 mit dem Bau begonnen werden.        

FÜGEN (lias) „Wenn dieses Projekt abgeschlossen ist, geh ich mehr als einmal wallfahrten!“, verspricht der Fügener Bürgermeister Walter Höllwarth (ÖVP).
In den letzten fünf Jahren wurden bereits zwei Projekte auf die Beine gestellt: „Geolsbahn neu“ (2009) und „Metzenjochbahn“ (2011). Bei beiden Projekten waren bereits sämtlich Verträge unter Dach und Fach. Alle Details waren ausverhandelt und man wartete lediglich auf den Startschuss.

... im Sand verlaufen

Das erste Projekt scheiterte an der „Wildbach- und Lawinenverbauung“ (WLV), die Einspruch auf Grund von „Objektschutz“ erhob. Gemeinsam mit LH Platter (ÖVP) und der WLV konnten anschließend die Pläne für die alternative „Metzenjochbahn“ ausgearbeitet werden.
Auch diesmal waren beinahe alle Verhandlungen abgeschlossen, als die Landesvertreter an die Gemeinde herantraten und zu neuerlichen Verhandlungen mit der WLV rieten. Die Frage war, ob es nicht doch möglich wäre, die Bergstation am Standort des ersten Projektes zu bauen. Dadurch wären viele Lawinenschutz-Bauten einfacher zu errichten. Auch für das Landschafts-Bild wäre das schonender.

„Panoramabahn Geols“

Nach positivem Bescheid der WLV kam es schließlich zum dritten Projekt. Der „Panoramabahn Geols“.
In den Plänen für diese Bahn ist die Talstation direkt an der Hochfügenerstraße und die Bergstation am Onkeljoch angedacht.
Dadurch kann der alte Geolslift abgetragen werden. Sämtliche Behörden haben das Gebiet schon im Vorfeld begutachtet. Momentan sind nur noch bestimmte Punkte mit den Behörden zu klären. Ist dies abgeschlossen, können die Pläne erneut verhandelt werden.

Baubeginn voraussichtlich Frühjahr 2015

„Wenn alles glatt läuft, werden die Verhandlungstermine im Frühjahr 2015 angesetzt. Der Baubeginn ist gleich im Anschluss geplant, sodass wir die neue Bahn schon zu Saisonbeginn 2015/16 für unsere Gäste in Betrieb nehmen können!“, freut sich Höllwarth. Eine weitere große Herausforderung, der sich die Gemeinde Fügen stellt.

… ein großer Schritt für den Tourismus im Zillertal! Das Liftprojekt „Metzenjoch“ in Fügen ist durch die grundsätzliche Zustimmung der Agrargemeinschaft einen entscheidenden Schritt weiter. Damit konnten die Behörden-Verfahren gestartet werden.

FÜGEN (cm) Der nächste Schritt im Lift-Projekt „Metzenjoch“ ist getan. Auch wenn dieser Schritt ein wenig behäbig vonstatten ging.
Fügens Bürgermeister Walter Höllwarth sieht die Entwicklung positiv: „Wichtig war, dass wir die grundsätzliche Zustimmung der Agrargemeinschaft für den Bau des Projektes bekommen haben. Damit konnten die Behörden-Verfahren starten. Unter anderem läuft jetzt das Umweltverträglichkeits-Vorprüfungsverfahren.

Ein wenig zu spät

Eingelangt ist diese für das Projekt notwendige Grundsatzentscheidung etwa einen Monat zu spät, wie der Bürgermeister sagt. Damit hat sich der Start der Behördenverfahren ein wenig verzögert. Daher wird der Lift wohl erst in der nächsten Wintersaison anlaufen. Doch im Tourismus ist man froh, dass es überhaupt eine grundsätzliche Einigung für die weitere touristische Entwicklung im Ort gibt.
Vor dem endgültigen Bescheid der Behörde braucht es noch eine definitive Einigung mit der Agrargemeinschaft Fügen/Fügenberg über die tatsächliche Höhe der Entschädigungs-Zahlungen. „Die Feinabstimmung der Einigung muss noch folgen. Wenn alles passt, ist der Weg frei für eine Bauverhandlung, die wir eventuell bis Ende Juni abwickeln könnten“, erklärt Höllwarth.
In der Zustimmungs-Erklärung heißt es: „...Bedingung ist, dass spätestens vor Beginn der mündlichen Bauverhandlung  sämtliche Dienstbarkeits-Verträge unterfertigt und genehmigt von der Agrarbehörde vorliegen...“

Projekt-Details

Ohne Lawinenverbauung kostet das Projekt voraussichtlich 16 Millionen EURO. Einen Antrag auf Lawinenverbauungen für die Hochfügenberg-Straße hat die Gemeinde bereits gestellt, sagt der Bürgermeister, denn „die Talegger-Lawine ist unkontrollierbar. Der Lawinenstrich reichte 2012 bis zum Finsing-Bach. Die Situation ist dort prekär! Mit dem Metzenjoch-Lift und der entsprechenden Verbauung würden wir zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen – immerhin fahren hier jeden Winter 10.000e Autos nach Hochfügen.“
Die Länge des Liftes soll etwa 2.000 Meter betragen, wobei die Trasse einen Höhenunterschied von 1.000 Metern überwindet und von 1.200 Höhenmeter auf 2.200 Höhenmeter reicht. Die 16 Millionen EURO an Kosten teilen sich die Gemeinde (5 Mio. EURO), der Tourismusverband (4 Mio. EURO), die Gemeinde Fügenberg (0,6 Mio. EURO) und die Spieljochbahn aus Eigenmitteln und Darlehen.