Bei all den Berichten über Elektro-Autos hätten wir die Elektro-Motorräder fast übersehen. Aber kann ein echter Biker ohne Sound und Gerumpel beim Fahren auskommen? Ja, er kann. Vor allem, wenn sein E-Bike schalt-frei in 3,3 Sekunden von Null auf Hundert schiebt!

Tirol/Reith i.A. - Wie beschreibt man die "ZERO DSR", die wir einige Tage zum Testen in der Redaktion hatten? Am besten mit einem Wort: Krank! Der fast geräuschlose Katapult-Start ist gespenstisch. Die maximale Beschleunigung der ZERO wird mit 3,3 Sekunden von Null auf Hundert angegeben. Ohnehin ein mehr theoretischer Wert: Aufgrund des relativ kurzen Radstandes von alltagstauglichen Motorrädern sind größere Beschleunigungen kaum realisierbar. Erstes Fazit nach dem Praxis-Test: "Man übersieht total, wie schnell man ist. Es fehlt der Bezug zur Geschwindigkeit! Nur der Tacho gibt Auskunft", erklärt DI Manuel Gogl, Programmierer und Techniker bei der Datenverarbeitung Tirol. Der passionierte Ducati-Fahrer steigt mit einem Grinsen von der ZERO ab, das eigentlich alles verrät…
Er hat die ZERO DSR für den ROFAN-KURIER gemeinsam mit Herausgeber Mag. Christian Mück getestet.
Was gleich auffällt: Die Stromer-Enduro sorgt überall für fragende Blicke... Das E-Bike ist ein absoluter Sympathie-Träger. Hier fällt man nicht negativ auf, wenn man in der Früh den Motor anwirft.

Die Besonderheiten

Die ZERO ist ein Modul-System auf Rädern. Sie kann in mehreren Variationen gekauft werden. Es kann zwischen verschiedenen Motor-Stärken und Akku-Größen gewählt werden. Ein wenig seltsam ist das Losfahren: Schlüssel drehen. Gas geben. Das Bike fährt an! Vergeblich greift der erfahrene Biker immer wieder ins Leere, wenn er die Kupplung sucht. Die gibt es nämlich nicht…
Praktisch aber ebenso seltsam: Das große Stau-Fach. Ein Loch mit Tasche, das dort ist, wo sich normalerweise der Tank befindet. Und... Kein Scherz: Ein dreipoliges Laptop-Kabel dient zum Aufladen. An jeder Haushalts-Steckdose lädt die ZERO in etwa 7 Stunden voll (zumindest in der "großen" Akku-Variante, die wir getestet haben).
Mit vollem Akku schafft das Premium-Modell bis zu 288 km! Drei Fahr-Modi stehen zur Auswahl: ECO, CUSTOM und SPORT, wobei "Sport" eher für Sliden und Driften gedacht ist: Hierbei gibt es so gut wie keine Verzögerung, wenn man vom Gas geht.
Eine Besonderheit in diesem Segment ist auch der Zahnriemen-Antrieb. Lästiges Ketten-Fetten fällt hier also flach! Eine saubere Sache… Interessant ist auch die Garantie: Auf den Akku gibt es übrigens 5 Jahre Garantie.

Die (minimalen!) "Nachteile"

Die ZERO ist  ein amerikanisches Produkt. Am Motorrad selbst fällt erfahrenen Bikern gleich der etwas geringe Lenk-Einschlag auf, der für "Dual-Sport"-Bikes oder Enduros eigentlich ungewöhnlich ist. Beim Fahren tut der geringere Einschlag dem Spaß jedoch keinen Abbruch. Das einzig "negative", das wir finden konnten, sind die zu kurzen Seitenspiegel-Stangen. An den eigenen Armen sieht man kaum vorbei, die Spiegel selbst scheinen auch zu klein – ein Manko, das sich aber mit wenigen Euros beheben lässt. Beim besten Willen… Weitere "Nachteile" konnten wir nicht entdecken. Außer vielleicht die Tatsache, dass Passanten das Bike nicht hören. Ein Geräusch-Generator wäre wünschenswert.

Modelle und Preise

Derzeit gibt es 6 ZERO-Modelle:
Zwei Varianten einer Straßen-Maschine (offenes Bike im  Street-Fighter-Style), das Modell "S" mit 54 PS und 317 km Reichweite (12.490,- EURO) und das Modell "SR" mit 67 PS (17.800,- EURO) und einer Beschleunigung von 3,3 Sekunden von 0 auf 100!
Zwei Dual-Sport-Varianten oder "Enduros" (wobei die Klassen-Einteilungen hier fließend sind): Das Modell DS ebenfalls mit 54 PS (ebenfalls 12.490,- EURO) und die DSR (unser Test-Modell) mit 67 PS (ab 17.990,- EURO) und einer Beschleunigung von 3,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Die billigsten Modelle sind mit jeweils 44 PS die FX, eine "Cross" und die FXS im Super-Moto-Style. Beide kosten 10.130,- EURO.

Vertretung in der Region!

Die Werkstatt von KFZ-Meister Michael Mauracher in Reith hat die General-Vertretung für Tirol und Salzburg übernommen. Probefahrt unter: 05337/65473; ZERO Motorcycles (cm)